MOVIDRIVE^® B – MOVITRAC^® B: Ahorro energético con convertidores

MOVIDRIVE^® B ofrece una gran variedad de funciones básicas y un amplio espectro de opciones. Es la primera opción para aplicaciones sofisticadas.

MOVITRAC^® B ofrece un diseño compacto con un completo abanico de funciones. Es el convertidor más efectivo en costes para tareas estándar.

Con estos dos convertidores, SEW-EURODRIVE ofrece una solución óptima para todas las aplicaciones desde la simple selección de velocidad hasta el posicionamiento dinámico.

Adaptación del proceso

P_out

• Velocidad de salida reducida (control)
• Par de carga reducido
• Fricción minimizada
• Elementos de transmisión rígidos
• Contrapeso
• Modo de ahorro energético (desconexión, stand-by)

Conclusión:
Las bombas y los ventiladores controlando el grado de suministro mediante válvulas y moderadores son ejemplos clásicos de aplicaciones en las que el consumo de energía se puede reducir significativamente mediante el control de la velocidad. En el área de aplicaciones de transportadores y manipulación, el desarrollo de un perfil de transporte adecuado también reduce el consumo de energía .

Función de ahorro energético

• La función de ahorro energético del MOVITRAC^® B y del MOVIDRIVE^® B ofrece ventajas cuando la aplicación se tiene que realizar en el rango de carga reducida y las propiedades dinámicas no son un requisito principal cuando hay cambios de carga.
• El ajuste dinámico de la corriente de magnetización permite al motor funcionar con eficiencia óptima en todos los puntos de funcionamiento. El consumo energético se reduce hasta un 30 % dependiendo de la aplicación.
• La función de ahorro energético asegura una eficiencia óptima en el accionamiento especialmente en combinación con un motor de eficiencia mejorada.

P_loss

• Eficiencia mejorada del motor
• Eficiencia mejorada del convertidor
• Diseño eficiente energéticamente de las opciones/funciones (p. e. del freno)
• Utilización de la energía liberada, regenerativa
• Utilización directa de la energía en otros ejes
• Regeneración de la energía de frenado
• Almacenamiento de energía

Conclusión:
¡Las pérdidas se reducen al mínimo! El concepto se puede utilizar en aplicaciones con cargas variables, como los transportadores de rodillos, transportadores de cadena, ventiladores, bombas, etc.

Acoplamiento DC link

• Conectando los DC links de varios convertidores, la energía regenerativa de un accionamiento se puede utilizar directamente como energía cinética en otro accionamiento.
• Esta medida puede reducir el consumo de energía desde el sistema de alimentación si se segmentan las secuencias del accionamiento y se eligen perfiles de transporte adecuados.
• Para implementar esta medida, se requiere un controlador de accionamiento inteligente.

P_loss

• Eficiencia mejorada del motor
• Eficiencia mejorada del convertidor
• Diseño eficiente energéticamente de las opciones/funciones (p. e. del freno)
• Utilización de energía liberada, regenerativa
• Utilización directa de energía en otros ejes
• Regeneración de la energía de frenado
• Almacenamiento de energía

Conclusión:
Dado el profundo conocimiento de la aplicación, es posible minimizar el consumo de energía del sistema de alimentación, ahorrando hasta el 50% de la energía, utilizando un controlador de accionamientos y acoplando los DC links. Utilizado en SRUs (unidades de almacenamiento y recuperación) y elevadores.

Unidad de potencia regenerativa

• Una unidad de potencia regenerativa realimenta la energía regenerativa de un accionamiento en el sistema de alimentación.
• La energía de frenado liberada no se disipa mediante resistencias de frenado sino que realimenta el sistema de alimentación, lo que ahorra energía.
• Esto es especialmente adecuado para los casos de elevación que conllevan descensos.

P_loss

• Eficiencia mejorada del motor
• Eficiencia mejorada del convertidor
• Diseño eficiente energéticamente de las opciones/funciones (p. e. del freno)
• Utilización de energía liberada, regenerativa
• Utilización directa de energía en otros ejes
• Regeneración de la energía de frenado
• Almacenamiento de energía

Conclusión:
Cuando se utiliza una unidad de potencia regenerativa, la energía regenerativa de un accionamiento puede ser utilizada por otros consumidores, lo que ahorra energía.