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Personalizado y práctico: Con los dos sistemas didácticos, varios componentes de SEW-EURODRIVE pueden realizarse de forma específica para cada tarea. Todas las conexiones eléctricas se realizan mediante tomas de medición de laboratorio y conectores enchufables industriales. Los componentes bajo tensión están cubiertos, las señales de potencia y de control están separadas entre sí espacial y ópticamente.

El Software de ingeniería MOVITOOLS® y MOVISUITE® disponible gratuitamente de SEW-EURODRIVE ofrece una plataforma de formación ideal para plataforma de formación ideal para tareas prácticas.

Modelo didáctico multifuncional

El conjunto didáctico de motor DRx.. es una solución práctica para la formación en ingeniería de accionamiento eléctrico. El motor CA asíncrono integrado permite una puesta en marcha sencilla y segura a través de conectores de laboratorio de 4 mm, lo que lo hace ideal para su uso en entornos de laboratorio, centros de formación profesional y escuelas técnicas superiores.

El conjunto del motor está montado de forma estable sobre una placa base de aluminio y está equipado con dos asas de transporte, lo que facilita una configuración modular y un transporte flexible en el ámbito didáctico. El volante de inercia de aluminio, fijado al eje de entrada, está protegido por una cubierta de seguridad y ofrece seguridad adicional durante el trabajo práctico con el motor.

El conjunto de motor didáctico DRx.. resulta ideal para la enseñanza de los fundamentos de la tecnología de corriente trifásica, el control de motores, la tecnología de convertidores de frecuencia y la ingeniería de máquinas eléctricas. Es compatible con los convertidores de frecuencia didácticos habituales, como el módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A, y permite una simulación realista de aplicaciones industriales.

  • Motor CA asíncrono tipo DRx71, de 4 polos
    • Potencia nominal: 0,37 kW
    • Tensión: 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Clase de aislamiento F
  • Termostato TH
  • Encoder integrado (opcional), diversos encoders adicionales (opcionales)
  • Las conexiones para el sensor de temperatura y el encoder se realizan mediante conectores de laboratorio de 4 mm.
  • Estabilidad garantizada gracias a la placa base de aluminio con patas de goma en la carcasa
  • Volante de aluminio montado en el eje del motor con cubierta
  • Protección total del motor mediante termistor (tipo TH)
  • Fácil posicionamiento mediante un encoder integrado
  • Conexión del DASM en estrella o en triángulo; control a través de la tapa transparente de la caja de bornas
  • Conmutación de motores CA asíncronos a la red eléctrica y al convertidor de frecuencia
  • Carga flexible de la máquina asíncrona de corriente trifásica

El conjunto didáctico de motor-freno DRx.. es una solución versátil y orientada a la práctica para la formación en ingeniería de accionamiento eléctrico. Según el modelo, el motor asíncrono de corriente trifásica integrado está equipado con dos sistemas de sensores diferentes y un freno integrado, lo que lo hace ideal para simular aplicaciones industriales reales en el ámbito didáctico.

La tapa transparente de la caja de bornas, con conectores de laboratorio de 4 mm, permite una conexión segura y sencilla del motor en conexión en estrella o en triángulo. Las conexiones para el sensor de temperatura y el encoder integrado también son accesibles a través de conectores de 4 mm, lo que facilita la integración en montajes de formación y experimentos de laboratorio.

El volante de inercia de aluminio, montado en el eje de entrada, está protegido por una cubierta de seguridad y garantiza una mayor seguridad durante el trabajo práctico. Todo el conjunto del motor está firmemente atornillado a una placa de aluminio resistente y cuenta con dos asas de transporte, lo que permite un montaje modular y un transporte cómodo en el aula.

El conjunto didáctico de motor freno DRx.. resulta ideal para la enseñanza de temas como motores freno, sistemas de sensores, control de temperatura, conexiones de motores y tecnología de convertidores de frecuencia. Es compatible con convertidores de frecuencia didácticos modernos, como el módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A, y permite una formación realista en ingeniería de automatización y electrotécnica.

  • Motor CA asíncrono tipo DRx71, de 4 polos
    • Potencia nominal: 0,37 kW
    • Tensión: 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Clase de aislamiento F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado (opcional), diversos encoders adicionales (opcionales)
  • Freno BE05
  • Par de frenado: 5 Nm
  • Estabilidad garantizada gracias a la placa base de aluminio con patas de goma en la carcasa
  • Manejo sencillo y seguro
  • Volante de aluminio montado en el eje del motor con cubierta
  • Conexión y cableado de una máquina asíncrona de corriente trifásica en estrella/triángulo y conexión del freno mediante el módulo de control de frenos (BMK)
  • Posicionar mediante distintos sistemas de sensores, con diferentes convertidores de frecuencia
  • Puesta en marcha de la máquina asíncrona conectada a la red eléctrica o a un convertidor de frecuencia
  • Compatible con diversos productos didácticos, como, por ejemplo, el módulo MLD

El módulo didáctico de freno de motor DRN.. de SEW-EURODRIVE es un módulo de sobremesa compacto y robusto, desarrollado especialmente para su uso en la formación técnica y en entornos de laboratorio. Sirve para aplicar cargas de forma segura a los accionamientos eléctricos y está perfectamente adaptado a los motores CA asíncronos del tipo DRN..

Con este módulo se pueden simular de forma específica variaciones de carga en un sistema con un motor asíncrono de corriente trifásica, tanto en funcionamiento con un circuito de protección estándar industrial o un circuito de contactores de inversión, como en funcionamiento con variador de frecuencia. Por ello, el módulo resulta ideal para la enseñanza práctica de contenidos relacionados con las máquinas eléctricas, el control de motores, la simulación de cargas y la ingeniería de accionamiento.

El módulo de freno de carga del motor DRN.. es un elemento indispensable para la puesta en práctica didáctica de escenarios realistas en los ámbitos de la automatización y la ingeniería eléctrica. Ayuda al profesorado y a los formadores a demostrar relaciones complejas de forma comprensible y segura, especialmente en combinación con otros módulos didácticos, como el módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A o el conjunto de motor didáctico DRx...

  • Motor CA asíncrono tipo DRN71M4
    • Potencia nominal: 0,37 kW
    • Tensión: 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Clase de aislamiento F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado EI8C (opcional), diversos encoders adicionales (opcionales)
  • Freno BE05 (opcional)
  • Par de frenado: 5 Nm
  • Estabilidad garantizada gracias a la placa base de aluminio con patas de goma en la carcasa
  • Manejo sencillo y seguro
  • Conmutación de un motor CA asíncrono a la red eléctrica y a un convertidor de frecuencia
  • Carga flexible de la máquina asíncrona de corriente trifásica
  • Medición y registro de magnitudes eléctricas

El módulo de control de frenos didáctico BMK es un módulo desarrollado específicamente para su uso en la formación técnica, destinado al control del freno de los conjuntos de motor con freno didáctico DRx... Permite la apertura y el cierre selectivos del freno del motor, lo que lo convierte en un elemento fundamental para la formación práctica en la ingeniería de accionamiento eléctrico.

Mediante un conmutador giratorio de tres posiciones se pueden implementar diferentes conceptos de control, lo que resulta ideal para demostrar distintos modos de funcionamiento y principios de control en el aula. El módulo BMK admite tanto el funcionamiento manual como el control automatizado del freno en combinación con convertidores de frecuencia como el módulo MDX91A de MOVIDRIVE® technology.

El módulo de control de frenos BMK está perfectamente adaptado a los requisitos de los centros de formación profesional, las universidades y los centros de enseñanza técnica. Ofrece una posibilidad segura, clara y de gran valor didáctico para analizar y comprender el comportamiento de los motores freno en condiciones realistas.

  • Control del freno (BMKB 1.5)
  • Rectificador unidireccional con conmutador eléctrico
  • Entrada de control de 24 V CC
  • Se requiere una fuente externa de 24 V CC para el control del freno
  • Tensión de frenado: 150 – 500 V
  • Aislamiento del lado de la corriente continua con LED que proporciona el display del estado de funcionamiento
  • Conmutador giratorio de 3 etapas
  • Conexión de un rectificador del freno a los frenos de motores asíncronos
  • Desbloqueo del freno manualmente o mediante un variador de frecuencia

Documentos didácticos

Además de los módulos de electromecánica y tecnología de engranajes para uso práctico, SEW-EURODRIVE le ofrece varios documentos/materiales teóricos para sus clases.

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