Encuentre el material didáctico y los módulos adecuados para usted. Un equipo de especialistas en didáctica con amplia experiencia en formación y perfeccionamiento. Reúna lo que le interesa en la lista de seguimiento.

null

Personalizado y práctico: Con los dos sistemas didácticos, varios componentes de SEW-EURODRIVE pueden realizarse de forma específica para cada tarea. Todas las conexiones eléctricas se realizan mediante tomas de medición de laboratorio y conectores enchufables industriales. Los componentes bajo tensión están cubiertos, las señales de potencia y de control están separadas entre sí espacial y ópticamente.

El Software de ingeniería MOVITOOLS® y MOVISUITE® disponible gratuitamente de SEW-EURODRIVE ofrece una plataforma de formación ideal para plataforma de formación ideal para tareas prácticas.

Modelo didáctico multifuncional

El conjunto de motor didáctico DRx.. es una solución práctica para la formación en ingeniería de accionamiento eléctrica. El motor CA asíncrono trifásico integrado permite una puesta en marcha sencilla y segura a través de tomas de laboratorio de 4 mm, ideal para el uso en entornos de laboratorio, escuelas de formación profesional y escuelas técnicas superiores.

El conjunto del motor está sólidamente montado sobre una placa base de aluminio y equipado con dos asas de transporte, lo que facilita la construcción modular y el transporte flexible en entornos educativos. El volante de inercia de aluminio unido al eje de entrada está asegurado por una cubierta protectora y ofrece seguridad adicional durante el trabajo práctico con el modo motor.

El conjunto de motor didáctico DRx.. es ideal para la enseñanza de los fundamentos de la tecnología trifásica, el control de motores, la tecnología de convertidores de frecuencia y la tecnología de máquinas eléctricas. Es compatible con los convertidores de frecuencia didácticos habituales, como el módulo tecnológico MOVIDRIVE® MDX91A, y permite la simulación realista de aplicaciones industriales.

  • Motor CA asíncrono trifásico tipo DRx71 de 4 polos
    • Potencia nominal 0,37 kW
    • Tensión 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Isoclase F
  • Termostato TH
  • Encoder integrado (opcional), varios encoders adicionales (opcional)
  • Las conexiones para el sensor de temperatura y el encoder son tomas de laboratorio de 4 mm.
  • Soporte seguro gracias a la placa base de aluminio con pies de carcasa engomados
  • Volante de aluminio montado en el eje del motor con tapa
  • Protección total del motor mediante termistor (tipo TH)
  • Posicionamiento sencillo mediante encoder integrado
  • Cableado del DASM en estrella o triángulo, comprobación a través de la tapa transparente de la caja de bornas
  • Conmutación de motores CA asíncronos trifásicos en la red eléctrica y en el convertidor de frecuencia
  • Carga flexible de la corriente trifásica asíncrona

El módulo didáctico de motor freno DRx.. es una solución versátil y práctica para la formación en ingeniería de accionamiento eléctrico. Dependiendo de la versión, la corriente trifásica integrada está equipada con dos sistemas de encoder diferentes y un freno integrado - ideal para simular aplicaciones industriales reales en un entorno didáctico.

La tapa transparente de la caja de bornas con tomas de laboratorio de 4 mm permite conectar el motor de forma segura y sencilla en conexión en estrella o triángulo. Las conexiones para el sensor de temperatura y el encoder integrado también son accesibles a través de tomas de 4 mm, lo que facilita la integración en montajes de formación y experimentos de laboratorio.

El volante de inercia de aluminio montado en el eje de entrada está asegurado por una cubierta protectora y proporciona seguridad adicional durante el trabajo práctico. Todo el conjunto del motor está firmemente atornillado a una robusta placa de aluminio y equipado con dos asas de transporte, para un diseño modular y un cómodo transporte durante las clases.

El conjunto didáctico de motor freno DRx.. es ideal para la enseñanza de temas como motores freno, sistemas de encóder, control de temperatura, cableado de motores y tecnología de convertidores de frecuencia. Es compatible con los modernos convertidores de frecuencia didácticos, como el módulo tecnológico MOVIDRIVE® MDX91A, y contribuye a una formación realista en automatización y electrotecnia.

  • Motor CA asíncrono trifásico tipo DRx71 de 4 polos
    • Potencia nominal 0,37 kW
    • Tensión 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Isoclase F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado (opcional), varios encoders adicionales (opcional)
  • Freno BE05
  • Par de frenado 5 Nm
  • Soporte seguro gracias a la placa base de aluminio con pies de carcasa engomados
  • Manejo fácil y seguro
  • Volante de aluminio montado en el eje del motor con tapa
  • Conexión y cableado de una corriente trifásica asíncrona estrella/triángulo y conexión del freno mediante módulo de control de freno (BMK)
  • Posicionar utilizando varios sistemas de encoder con diferentes convertidores de frecuencia
  • Puesta en marcha de la máquina asíncrona en la red o en el convertidor de frecuencia
  • Compatible con diversos productos didácticos como el módulo MLD

El módulo de freno de carga de motor didáctico DRN.. de SEW-EURODRIVE es un módulo de sobremesa compacto y robusto que se ha desarrollado especialmente para su uso en entornos de formación técnica y de laboratorio. Se utiliza para cargar accionamientos eléctricos de forma segura y está optimizado para motores CA asíncronos trifásicos del tipo DRN...

Este módulo puede utilizarse para simular cambios de carga específicos en un sistema con una corriente trifásica asíncrona, tanto en funcionamiento con un circuito de protección industrial estándar o un circuito de contactor inversor, como en funcionamiento con convertidor de frecuencia. Esto hace que el módulo sea ideal para la enseñanza práctica de contenidos relacionados con las máquinas eléctricas, el control de motores, la simulación de cargas y la ingeniería de accionamiento.

El módulo de freno de carga de motor DRN... es un elemento indispensable para la realización didáctica de escenarios realistas en automatización e ingeniería eléctrica. Ayuda a profesores y formadores a demostrar relaciones complejas de forma comprensible y segura, especialmente en combinación con otros módulos didácticos como el módulo tecnológico MOVIDRIVE® MDX91A o el módulo didáctico de motor DRx....

  • Motor CA asíncrono trifásico tipo DRN71M4
    • Potencia nominal 0,37 kW
    • Tensión 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Isoclase F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado EI8C (opcional), varios encoders adicionales (opcional)
  • Freno BE05 (opcional)
  • Par de frenado 5 Nm
  • Soporte seguro gracias a la placa base de aluminio con pies de carcasa engomados
  • Manejo fácil y seguro
  • Interruptor del motor CA asíncrono trifásico en la red eléctrica y en el convertidor de frecuencia
  • Carga flexible de la corriente trifásica asíncrona
  • Medición y registro de variables eléctricas

El módulo de control de freno didáctico BMK es un módulo especialmente desarrollado para su uso en la formación técnica para controlar el freno de los conjuntos de motor de freno didáctico DRx.... Permite la apertura y el cierre selectivos del freno motor y, por tanto, es un elemento central para la formación práctica en ingeniería de accionamiento eléctrico.

A través de un conmutador giratorio de tres niveles pueden realizarse diferentes conceptos de control: ideal para demostrar en clase diferentes modos de funcionamiento y principios de control. El módulo BMK admite tanto el funcionamiento manual como el control del freno automatizado en combinación con convertidores de frecuencia como el módulo tecnológico MOVIDRIVE® MDX91A.

El módulo de control de frenos BMK está optimizado para satisfacer los requisitos de las escuelas de formación profesional, las universidades y los centros de enseñanza técnica. Ofrece una forma segura, clara y didácticamente valiosa de analizar y comprender el comportamiento de los motores freno en condiciones realistas.

  • Control del freno (BMKB 1.5)
  • Rectificador de media onda con conmutación eléctrica
  • Entrada de control de 24 V CC
  • DC 24 V externa necesaria para el control del freno
  • Tensión de frenado 150 - 500 V
  • Desconexión del lado de CC con LED para display de disponibilidad de funcionamiento
  • Interruptor giratorio de 3 etapas
  • Conexión de un rectificador del freno a los frenos de motores asíncronos
  • Desbloquear el freno manualmente o con un convertidor de frecuencia

Documentos didácticos

Además de los módulos de electromecánica y tecnología de engranajes para uso práctico, SEW-EURODRIVE le ofrece varios documentos/materiales teóricos para sus clases.

Estaremos encantados de ayudarle