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Acoplamientos, frenos, bancadas y más - hacemos que su solución de sistema sea completa

¿Necesita una solución de accionamiento llave en mano para su aplicación y quiere ahorrarse todo el tiempo y las molestias posibles? ¿Desea que su solución se planifique, diseñe e instale de principio a fin y se ajuste exactamente a sus necesidades? ¿Preferiría tratar con una sola persona de contacto para todo desde el principio para poder llevar a cabo su proyecto con facilidad, incluso para futuros trabajos de mantenimiento?

Si es así, SEW-EURODRIVE es exactamente lo que necesita. Nuestros expertos crearán para usted un paquete de accionamiento completo que le permitirá tener sus tareas perfectamente controladas. Todo está planificado por nosotros hasta el más mínimo detalle, lo que significa que está equipado con los mismos componentes del sistema que requiere su aplicación.

Se beneficia de un paquete completo perfectamente coordinado que ofrece la mejor relación calidad-precio, ya que SEW-EURODRIVE resuelve su tarea de accionamiento de principio a fin. Para prestar este servicio, colaboramos con fabricantes de renombre para ampliar nuestra cartera de productos.

Por lo tanto, podrá centrarse por completo en su solicitud. Nos encargamos de todo, desde la planificación y el diseño detallados y exhaustivos hasta la instalación llave en mano de su solución tecnológica de accionamiento completa. Además de todo esto, también somos el socio de confianza que está a su lado, con nuestra red de montaje y servicio, global y a la vez cercana, para ofrecerle una asistencia experta durante todo el ciclo de vida de su sistema.

Acoplamientos en el lado de entrada

Se usan varios acoplamientos entre el motor y el reductor. Una opción popular son los acoplamientos de garras o los acoplamientos hidraúulicos, según la aplicación y las propiedades deseadas.

  • Compensación de una pequeña desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Debido a sus propiedades elásticas, los elastómeros de la conexión de acoplamiento amortiguan los impactos y las vibraciones del motor y, por tanto, reducen la carga del reductor causada por el motor
  • Varios diseños, por ejemplo, con un tambor de freno o un disco de freno
  • Cámara de retardo para reducir el par de arranque del motor para un arranque suave y fiable de transportadores de cinta, elevadores de cangilones u otros sistemas con arranque de alta inercia
  • Fácil de montar y desmontar (el acoplamiento hidráulico puede extenderse radialmente)
  • Dispositivo de supervisión opcional para detectar el sobrecalentamiento y detener el sistema a tiempo si es necesario
  • Varios diseños, por ejemplo, con un tambor de freno o un disco de freno, lo que permite utilizar un freno, un par de frenado bajo (ya que en el lado de entrada)

Acoplamientos en lado de salida

En función de los requisitos del cliente, hay varios tipos de acoplamientos adecuados para conectar el paquete de accionamiento al eje de la aplicación del cliente. En particular, estos incluyen acoplamientos de pernos, de garras, de reductor y de brida.

  • Compensación de una pequeña desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Debido a sus propiedades elásticas, los elastómeros de la conexión de acoplamiento amortiguan los impactos y las vibraciones del motor y, por tanto, reducen la carga del reductor causada por el motor
  • Compensación de la desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Debido a sus propiedades elásticas, los elastómeros de la conexión de acoplamiento amortiguan los impactos y las vibraciones del motor y, por tanto, reducen la carga del reductor causada por el motor
  • Acoplamiento resistente a la torsión
  • Compensación de la desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
  • Diseñado con conexión de llave o ajuste de interferencia cilíndrica
  • Transmisión de fuerzas rígida

Paquetes de accionamiento en una construcción de acero

Bancadas flotantes, bancadas con patas o bancadas de accionamiento adaptadas a las especificaciones del cliente ofrecen la oportunidad de alojar los componentes de accionamiento en una disposición que ahorra espacio, totalmente montados en una construcción de acero.

  • Una construcción de acero para alojar el reductor, el acoplamiento (hidráulico) y el motor (y el freno, si es necesario), incluidos los dispositivos de seguridad, como las protecciones.
  • Conexión rígida al eje de cliente y conexión flexible a través del brazo de par
  • El brazo de par mantiene el paquete de accionamiento en una posición horizontal e impide que éste gire. Todas las otras fuerzas son absorbidas por el eje de salida.
  • Una construcción de acero para alojar el reductor, el acoplamiento y el motor (y el freno, si es necesario), incluidos los dispositivos de seguridad, como las protecciones.
  • Conexión rígida al suelo
  • Conexión al eje del cliente mediante un acoplamiento elástico para evitar la tensión causada por la redundancia estática
  • La bancada es diseñada por SEW-EURODRIVE según las especificaciones del cliente. Está diseñado para absorber las fuerzas y pares externos específicos de la máquina y desviarlos hacia la estructura de soporte.
  • Fabricación de bastidores adaptados a las especificaciones del cliente

Frenos

Hay una serie de diseños disponibles si es necesario utilizar frenos en el lado de entrada. Una opción popular en este escenario son los frenos de tambor o de disco.

  • Se utiliza idealmente como freno de retención para sujetar de forma fiable, por ejemplo, una cinta transportadora. En este ejemplo de aplicación, se evita que la cinta se desplace hacia atrás en caso de parada
  • Dispositivos de monitorización para realizar pruebas de funcionamiento del estado operativo y evitar errores de funcionamiento
  • El par de frenado se puede ajustar en una zona amplia
  • Opciones: ajuste automático del desgaste, interruptor límite para liberar/aplicar el freno, palanca de liberación con control de seguridad
  • Se utiliza idealmente como freno de trabajo para frenar de forma fiable, por ejemplo, una cinta transportadora a través de diferentes velocidades hasta que se detenga
  • Dispositivos de monitorización para realizar pruebas de funcionamiento del estado operativo y evitar errores de funcionamiento
  • Dispositivo de ajuste automático para el equilibrado independiente de los forros de freno (en caso de desgaste) para un par de frenado constante y para mantener la función de los frenos
  • El par de frenado se puede ajustar en una zona amplia, evitando la sobrecarga causada por el freno
  • Parada oportuna de, por ejemplo, una cinta transportadora en el caso de cintas consecutivas, evitando el sobrellenado de la siguiente cinta
  • Opciones: ajuste automático del desgaste, interruptor límite para liberar/aplicar el freno, palanca de liberación con control de seguridad

Sistemas de suminsitro de aceite y refrigeración de aceite externos

  • Sistemas de refrigeración de aceite disponibles como refrigeradores de aceite-aire y aceite-agua
  • Sistema de suministro de aceite en el que el suministro de aceite está garantizado por la lubricación a través de una motobomba montada externamente en el reductor y que no se ve afectada por la velocidad del reductor
  • Diferentes variantes como combinación de sistema de suministro de aceite y sistema de refrigeración de aceite para garantizar el suministro al reductor y para la refrigeración simultánea (o conmutable) del reductor
  • Aumento prácticamente ilimitado de las capacidades térmicas
  • La reducción selectiva de la temperatura máxima del baño de aceite aumenta la vida útil del aceite
  • Robusta motobomba de rueda dentada
  • Viscosidad inicial de hasta 5000 cSt
  • Los motores de SEW-EURODRIVE aseguran gran disponibilidad y flexibilidad
  • Aumento prácticamente ilimitado de las capacidades térmicas
  • La reducción selectiva de la temperatura máxima del baño de aceite aumenta la vida útil del aceite
  • Prácticamente no se genera ruido
  • Robusta motobomba de rueda dentada
  • Viscosidad inicial de hasta 5000 cSt
  • Los motores de SEW-EURODRIVE aseguran gran disponibilidad y flexibilidad
  • La motobomba puede conectarse independientemente del reductor para garantizar que el reductor esté suficientemente lubricado antes de la puesta en marcha
  • Adecuado para el funcionamiento con variador (reductores) y para una rampa de aceleración larga (reductores)
  • Robusta motobomba de rueda dentada
  • Viscosidad inicial de hasta 5000 cSt
  • Disponible con freno sencillo o doble
  • Los motores de SEW-EURODRIVE aseguran gran disponibilidad y flexibilidad.
  • Pueden combinarse con refrigerador de agua o de aceite
  • Opciones: Manómetro, termómetro, caudalímetro, sensor de presión

Cableado central de los sensores en la caja de bornas

  • Todos los sensores para la monitorización de la transmisión, así como los sensores del sistema de suministro de aceite, se cablean de forma centralizada en una caja de bornas predefinida.
  • Gracias a la solución "plug-and-play" no es necesario el cableado local.
  • Los sensores pueden pre seleccionarse y, por tanto, seleccionarse en función de las necesidades; el tamaño de la caja de bornes viene determinado por el número de sensores instalados.
  • Posicionamiento flexible de la caja de bornas, según a las características espaciales de la aplicación o a los requisitos generales del cliente.
  • Protección IP66 o NEMA 4 en dos variantes de carcasa para temperaturas de hasta -20 grados Celsius y -40 grados Celsius.
  • Tres tamaños diferentes en acero pintado o acero inoxidable para la conexión de hasta ocho sensores; disponibles las siguientes dimensiones:
    • 200 x 200 x 100 mm hasta tres sensores,
    • 300 x 200 x 100 mm para cuatro a seis sensores,
    • 400 x 200 x 100 mm para siete a ocho sensores
  • Protección eficaz de los cables con tuberías galvanizadas en caliente o de acero inoxidable
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