American Airlines, Aeropuerto de Los Ángeles: 40% de ahorro energético en la manipulación de equipajes.

Los sistemas de manipulación de equipajes en aeropuertos como el de Los Ángeles funcionan casi las 24 horas del día, los 7 días de la semana, pero no lo hacen de forma continua. Una y otra vez se detienen y necesitan ser reiniciados nuevamente. A veces es necesario transportar mucho equipaje, y por lo tanto una carga más pesada, en la cinta transportadora; otras veces el peso es menor, lo que supone un gran reto para la tecnología de accionamiento implicada.

Para hacer frente al elevado par inicial de arranque necesario , los motores asíncronos utilizados hasta entonces eran completamente desproporcionados e ineficaces teniendo en cuenta el par nominal mucho más bajo necesario después de la puesta en marcha. La acumulación de calor resultante no dejó a los operarios más remedio que instalar una costosa refrigeración externa adicional a la tecnología de accionamiento. Esta medida también aumentó el nivel de ruido, lo que causó dificultades tanto para el personal del aeropuerto de Los Ángeles como para American Airlines.

Sin embargo, una vez que SEW EURODRIVE introdujo en el mercado su tecnología de accionamiento mecatrónico, se dispuso de soluciones fáciles y eficientes para superar este tipo de retos. Otro desarrollo innovador tuvo lugar en 2013, cuando nuestra subsidiaria en Lyman, Carolina del Sur, se asoció con CAGE Inc. , una firma líder en Estados Unidos en consultoría de sistemas de manipulación de equipaje (BHS), con sede en Irving, Texas.

American Airlines arranged for a total of five CTX‑9800 machines in the checked baggage inspection system (CBIS) zone and the entire checked baggage resolution area (CBRA) to be completely upgraded in Terminal 4 of Los Angeles International Airport. In the CBIS zone, the checked baggage travels through an electronic security screening system, while baggage identified as requiring further inspection is examined in the CBRA prior to being cleared through customs and then transported to the sorting system for departing baggage.

The project to upgrade the systems in Los Angeles presented some tough challenges. The asynchronous motors used till then needed replacing with highly efficient permanent magnet motors. The previous drive technology lagged way behind the high performance and overload capacity of our MOVIGEAR _® product family. Specially optimized configuration algorithms were devised in close collaboration with SEW‑EURODRIVE to maximize the benefits of this new technology.

Nearly 450 cutting-edge, decentralized mechatronic systems are now installed in the upgraded systems and duly performing their task – extremely reliably and with maximum efficiency. The DRC.. electronic motors combine an IE4 permanent magnet motor with powerful electronics. The MOVIGEAR ® drive system also features space-saving parallel-shaft helical gear unit technology in the shared housing.

Los cerca de 450 motores mecatrónicos descentralizados MOVIGEAR ® y los motores electrónicos DRC.. de SEW-EURODRIVE son los ejes de esta inversión de futuro para modernizar la Terminal 4 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). La principal ventaja: la familia de productos MOVIGEAR ® de alta eficiencia puede reducir el consumo de energía hasta en un 40%. Además, los nuevos accionamientos ofrecen un par de arranque muy elevado, superior al 300% del par nominal. El rápido proceso de instalación, el mantenimiento simplificado y la menor necesidad de piezas de repuesto también reducen los costes operativos, lo que significa que la inversión se amortiza en un año.

Los empleados que trabajan con el sistema aprecian especialmente la drástica reducción del ruido y el calor desprendidos en comparación con el equipo anterior.

Los operarios del aeropuerto internacional de Los Ángeles han quedado impresionados por las características únicas de nuestros sistemas mecatrónicos. Nuestra innovadora tecnología de accionamiento también ha impresionado a una de las mayores aerolíneas del mundo, American Airlines, que ahora tiene la intención de utilizar MOVIGEAR ® para mejorar más sistemas automatizados de manipulación de equipajes en los Estados Unidos en el futuro. Ya están en marcha las obras de construcción de un nuevo sistema transportador para la manipulación de equipajes en las llegadas de la misma Terminal 4 de Los Ángeles.