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Fabricante de instalaciones:
Gerstlauer Amusement Rides GmbH
Ubicación:
Sierksdorf (Alemania)
Sector:
Atracciones/Parques de ocio y atracciones
Aplicación:
Ingeniería de accionamiento para la montaña rusa «Der Schwur des KÄRNAN»
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Más información sobre el Hansa-Park:
Descensos verticales, velocidad máxima de 127 kilómetros por hora, unacaída libre hacia atrásúnica en el mundo desde más de 77 metros de altura en la oscuridad. «Der Schwur des KÄRNAN» en el HANSA-PARK, cerca de Lübeck, hace historia en el mundo de las montañas rusas. Con la participación de: reductores industriales, convertidores de frecuencia y motores de SEW-EURODRIVE. En un paquete de soluciones desarrollado a medida que combina ingeniería de accionamiento y servicio de atención al Cliente para garantizar una alta disponibilidad de la instalación, seguridad y la satisfacción de los visitantes.
El resultado confirma que el proveedor elegido —SEW-EURODRIVE— es la decisión acertada. Trabajamos constantemente en nuevas atracciones. También en este ámbito queremos seguir por el camino de la seguridad y la fiabilidad. Damos gran importancia a que los accionamientos sean resistentes, fiables y fáciles de mantener, algo que cumplen sin excepción los reductores industriales de la serie X. Además, conocemos personalmente al equipo que nos atiende. La colaboración se ha ido consolidando a lo largo de décadas. Y es que, si una instalación se queda parada, eso no puede durar varios días.Cita de Henrik Kazanczuk, director técnico del departamento de atracciones de HANSA-PARK
Me encanta ir con mi familia al HANSA-PARK. No solo la gran variedad de atracciones y el ambiente especial son factores decisivos, sino también la certeza de que la técnica utilizada se revisa y se mantiene periódicamente. Eso simplemente transmite una sensación de tranquilidad y seguridad.Cita de Christian Zitzow, comercial de SEW-EURODRIVE en la oficina técnica de Hamburgo
El éxito de una montaña rusa se basa en la emoción. Pero también depende de la confianza de los clientes en la instalación. Por eso, el HANSA-PARK de Sierksdorf da máxima prioridad a la seguridad operativa. Para la nueva montaña rusa «Der Schwur des KÄRNAN», situada en la playa del mar Báltico, solo se tuvo en cuenta ingeniería de accionamiento que cumpliera con altos estándares de seguridad: robusta, duradera y de fácil mantenimiento.
Para diseñar las interfaces de forma eficiente, sebuscóun proveedor integralde la ingeniería de accionamiento. Lo que inclinó la balanza a favor de SEW-EURODRIVE fue la combinación de experiencia técnica y un concepto de servicio que abarca todo el ciclo de vida de la instalación. Desde el asesoramiento, pasando por la planificación y la ingeniería, hasta la puesta en marcha y la modernización.
Como socio del fabricante de montañas rusas Gerstlauer, con sede en Münsterhausen, la oficina técnica de Augsburgo se encargó del diseño y la ingeniería de los accionamientos. El servicio regional de SEW-EURODRIVE se encargó de la puesta en marcha en Sierksdorf. Además, esta delegación regional se ocupa del mantenimiento y la reparación de la ingeniería de accionamiento según las necesidades. Se incluye un servicio de respuesta rápida y un suministro ágil de piezas de recambio.
Tres trenes, cada uno con capacidad para 16 personas, circulan por la «Schwur des KÄRNAN». Uno de ellos se encuentra en el aire, donde los visitantes disfrutan de una de las montañas rusas más grandes de Europa en recorridos emocionantes y llenos de adrenalina, con el magnífico telón de fondo del mar Báltico. Mientras tanto, los otros dos vagones se encuentran en tierra para que los pasajeros bajen o suban. Aquí se utilizan cinco unidades de accionamiento adicionales de SEW-EURODRIVE. Mediante anillos de fricción, las unidades de accionamiento, cada una con una potencia de 22 kilovatios, transportan los vagones hasta la siguiente estación: el ascensor de cadena.
Con el elevador de cadena se asciende verticalmentehasta elpunto másaltode la montaña rusa. Una auténtica tarea hercúlea: para elevar verticalmente un vagón lleno a varios metros por segundo, se requiere una potencia de accionamiento de al menos 300 kilovatios. Además, a la hora de diseñar el motorreductor y el convertidor de frecuencia, huboque tener en cuenta los pares iniciales de arranque, que resultaban difíciles de determinar de antemano.
Los especialistas en accionamientos de SEW-EURODRIVE decidieron afrontar este reto con una reserva energética adecuada. La solución fue un motor de CA de 400 kilovatios. Dado que este tamaño no estaba cubierto por su propia gama de productos, se optó de forma pragmática por un producto de otro fabricante: un motor externo con el convertidor de frecuencia correspondiente. Por supuesto, los expertos de SEW-EURODRIVE acompañaron la combinación de motor y reductor desde la ingeniería y el montaje, pasando por la puesta en marcha, hasta el mantenimiento.
Para la conversión de velocidad y par se utilizó un reductor industrial del tipo X3 KS 200. Se trata de un reductor cónico de engranajes rectos de tres etapas con eje macizo y un par nominal de 79 kilonewtons. Los reductores industriales de la serie X permiten prácticamente cualquier posición de montaje o disposición de ejes. La solución de accionamiento, adaptada a las necesidades específicas del cliente, se completó con un sistema de refrigeración propio para el aceite del reductor como equipamiento opcional.
Por motivos de seguridad de la instalación y de funcionamiento, en el «Juramento del KÄRNAN» solo hemos instalado productos especialmente resistentes y duraderos. A esto se sumaba que el HANSA-PARK exigía una vida útil y un periodo de funcionamiento de diez años para todos los componentes.
El reductor industrial X3, con su elevada densidad de potencia, está hecho a medida para estas exigencias. Es extraordinariamente robusto y fiable. Su tamaño compacto ofrece ventajas en cuanto al peso, lo que también repercute de forma positiva en el presupuesto. Además, la reserva energética prevista aporta ventajas desde el principio, ya que la instalación nunca tiene que funcionar en el exigente «rango rojo». Tanto la vida útil como la disponibilidad se benefician de ello. Y en lo que respecta al consumo energético: el consumo adicional debido al generoso dimensionamiento de los motores se compensa con el uso de motores de la clase de eficiencia energética IE2.
También se ha tenido en cuenta la comodidad de los visitantes del HANSA-PARK, ya que, durante el funcionamiento, la ingeniería de accionamientoesextremadamente silenciosa. Esto es posible gracias al engranaje silencioso del reductor industrial de la serie X. Los convertidores de frecuencia también están diseñados para un funcionamiento silencioso: una frecuencia de 6 kilohercios reduce al mínimo el ruido generado por el motor. Los visitantes del HANSA-PARK están encantados con ello.
El acompañamiento técnico continuo y la asistencia a la instalación forman parte de los Life Cycle Services de SEW-EURODRIVE. En este ámbito, los pequeños detalles suelen tener grandes efectos. Por ello, en el HANSA-PARK hemos prestado especial atención a la estructura estandarizada y sistemática de los armarios de conexiones. Un técnico del HANSA-PARK sabe en todo momento qué función se encuentra detrás de cada puerta. Para él, esto supone menos complejidad y un esfuerzo reducido a la hora de realizar la comprobación diaria de seguridad de los accionamientos. Al mismo tiempo, SEW-EURODRIVE ofrece, cuando es necesario, un servicio de atención al Cliente de respuesta rápida y un suministro ágil de piezas de recambio. Porque todo el mundo sabe que, si una atracción se para durante la temporada, eso equivale a una pérdida de ingresos y a visitantes frustrados.
Además, nuestro personal de servicio realizóal final de la temporada una inspección endoscópica de los reductores. En un proceso de varias fases, primero se recopilaron datos in situ y se realizó el seguimiento de la viabilidad. Esto incluye, por ejemplo, la cuestión de si los reductores son aptos para ser inspeccionados mediante endoscopia. A continuación, se llevó a cabo un análisis detallado de las necesidades y se elaboró el proyecto. Tras el cierre del parque en noviembre, se llevaron a cabo todos los trabajos. De forma rápida y sin complicaciones. Y es que las cajas de cambios industriales del tipo X, que se utilizan en el «Schwur des KÄRNAN», demostraron su facilidad de mantenimiento estando montadas. El análisis de los datos se llevó a cabo en Bruchsal. Allí, los ingenieros de producto examinaron minuciosamente tanto las imágenes de la endoscopia como las muestras de aceite de los reductores. El resultado: todo en orden, sin anomalías destacables.