Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG

• Ubicación: Garmisch-Partenkirchen (Alemania)
• Sector: Turismo
• Aplicación: Teleférico para el transporte de pasajeros

• Elevada potencia de accionamiento para el teleférico, ya que hay que superar una pendiente de hasta el 104 % y se trata de un perfil de pista exigente.
• Accionamiento para la cabina de emergencia de subida destinada al rescate de pasajeros
• Sistemas de accionamiento fiables
• Facilidad de mantenimiento

Los retos que hubo que superar en la construcción de este teleférico extremadamente empinado exigían reductores industriales de gran potencia.

• Sistema de doble accionamiento: dos reductores de engranajes cilíndricos de tres etapas del tipo X3FS280 accionan las cabinas en modo pendular mediante dos motores de CA de 900 kW.
• En la estación de montaña se instaló otro reductor del tipo X3TH210, que, con un par nominal de 90 000 Nm, se encarga del accionamiento de la cabina de montaña.

Los reductores industriales suministrados por SEW-EURODRIVE, con un peso de casi seis toneladas cada uno, tienen un par nominal de 240 000 Nm cada uno. Al mismo tiempo, los reductores de la serie X, además de su enorme potencia, cuentan con un engranaje silencioso y destacan por su fácil mantenimiento. Esta serie dispone, además, de una carcasa extremadamente robusta, lo que los hace ideales para su uso en el teleférico del Zugspitze. En el teleférico del Zugspitze se utilizaron carcasas horizontales, diseñadas específicamente para este ámbito de aplicación. La seguridad de funcionamiento y la elevada disponibilidad de la instalación quedan garantizadas gracias al sistema de doble accionamiento empleado.

Tras tres años de planificación y tres años de construcción, el teleférico del Zugspitz estableció nada menos que tres récords mundiales. El único pilar, construido en acero, es, con 127 metros, el más alto de su tipo. Entre el pilar y la estación de montaña, el teleférico recorre 3.213 metros de cable, una distancia nunca antes alcanzada, y el desnivel de 1.945 metros en este tramo de cable es igualmente único en el mundo.

El encargo de este proyecto récord recayó en la empresa suiza de teleféricos Garaventa, que en 2002 se fusionó con el fabricante austriaco de teleféricos Doppelmayr. El grupo Doppelmayr/Garaventa ha construido hasta la fecha más de 14 000 sistemas de teleférico en más de 90 países. Sin embargo, a pesar de esta impresionante experiencia, el proyecto del teleférico del Zugspitze supuso también para la empresa un gran reto.

Además de los tres récords, la ingeniería de accionamiento instalada también es impresionante. Dos motores de CA de 900 kW cada uno están conectados mediante acoplamientos de garras elásticos de KTR a un reductor de engranajes rectos de tres etapas del tipo X3FS280. Detrás de cada acoplamiento hay una masa de inercia de casi un metro de diámetro y algo más de una tonelada de peso. Los volantes de inercia garantizan un mejor comportamiento de regulación del sistema de accionamiento. Los reductores industriales a los que van conectados, con un peso de casi seis toneladas cada uno, tienen un par nominal de 240 000 Nm y pueden transmitir una potencia de 1 024 kW. Un refrigerador de aceite por aire los mantiene dentro de un rango de temperatura definido. En el lado de salida, un acoplamiento de pernos conmutable, con un peso superior a las tres toneladas, se encarga de la conexión con las ruedas de cable. En su parte trasera, un accionamiento de emergencia puede activarse mediante acoplamientos dentados.

En la estación de montaña de Zugspitze hay instalado otro reductor de SEW-EURODRIVE: el reductor de engranajes cónicos rectos de tres etapas del tipo X3TH210, con un par nominal de 90 000 Nm, se encuentra en el accionamiento de la cabina de montaña.

Reductores de la serie X de SEW-EURODRIVE se caracterizan por su amplio rango de relaciones de transmisión y su fácil mantenimiento. La robusta carcasa de la serie, en su versión universal, es reversible y puede utilizarse en cualquier posición de montaje. Por el contrario, las carcasas horizontales utilizadas en el teleférico de Zugspitze están diseñadas específicamente para aplicaciones horizontales.

Propiedades y características de los reductores industriales de la serie X

• Plataforma independiente de reductores industriales con 23 tamaños
• Reductores de engranajes rectos y reductores de engranajes cónicos rectos
• Carcasas de reductor de una sola pieza y divididas
• Carcasa de reductor reversible
• Posiciones de montaje universales
• Tecnología modular muy desarrollada del sistema modular
• Amplia gama de equipamientos opcionales y opciones predefinidas
• Posibilidad de adaptaciones a medida