Mayor rentabilidad
Durante toda la duración del funcionamiento gracias al engranaje libre de desgaste y a su larga vida útil sin mantenimiento.
Gran potencia
Su diseño compacto se ofrece en 16 tamaños con pares que van desde los 80 Nm hasta los 50 000 Nm.
Más eficiencia energética
Gracias al elevado rendimiento en ambos sentidos de par y a cualquier velocidad de entrada.
Verdaderos pesos ligeros
La carcasa de los tamaños K..19 y K..29 está realizada en aluminio.
El diseño compacto de nuestros reductores queda demostrado por el caja de engranajes cónicos más claramente. Esta característica le interesa, por ejemplo, en aplicaciones de ingeniería mecánica en las que el espacio es limitado. Entonces necesita una potente ingeniería de accionamiento en un diseño compacto. Las condiciones de funcionamiento de nuestros reductores de engranajes cónicos con un rango de par de 80 Nm a 53.000 Nm.
Con su alto rendimiento en ambos sentidos de par y a cualquier velocidad de entrada, estos reductores cónicos son energéticamente eficientes. Su engranaje resistente a la fatiga no se desgasta y dura toda la vida útil del reductor. Y para tareas de posicionamiento precisas, elija los reductores de engranajes cónicos en la versión de holgura reducida.
La larga vida útil sin mantenimiento refuerza esta economía y eficacia. Por ello, nuestros reductores de engranajes cónicos se utilizan en tantas aplicaciones diferentes. En todo el mundo
Los tamaños K..39 y K..49, especialmente robustos, completan nuestra gama de reductores de engranajes cónicos de dos etapas. Junto con los tamaños K..19 y K..29, marcan la pauta: cuatro tamaños que permiten pares de 80 Nm a 500 Nm.
Los reductores cónicos reductores de engranajes cónicos de tamaños 37, 47, 57 y 67 consiguen un aumento del par de hasta + 15 %.
Los mayores pares máximos admisibles se consiguen mediante una amplia revisión del engranaje, ajustes en el concepto de rodamiento y nuevos métodos de cálculo. Los pares aumentados se verificaron en procedimientos de ensayo muy intensivos y logran un aumento de hasta el +15% en comparación con los pares permitidos anteriormente.
Gracias al aumento de los pares, en algunos casos se puede incluso reducir el tamaño al seleccionar el tamaño de la caja de cambios.
¿Sólo la mitad de la solución sin modo motor? Entonces utilice nuestro sistema modular y combine los reductores de engranajes cónicos de la serie K con un motor de CA trifásico para crear un reductor de engranajes cónicos de la serie K con un motor de CA trifásico para crear un reductor de engranajes cónicos de la serie K con un motor de CA trifásico. motorreductor de grupo cónico K..DR. o con un servomotor a un servomotorreductor cónico K..CMP.. de su elección. O puede seleccionar simplemente el servomotorreductor de engranajes cónicos independiente que cumpla sus requisitos. motor de CA trifásico o servomotor.
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| Índice de reducción | i | 3.98 – 197.37 |
| Índice de reducción del reductor doble | i | 94 – 32 625 |
| Par de salida máx. | Nm | 200 – 50 000 |
| Rango de potencia del motor (montaje mediante adaptador de motor AM) | kW | 0.12 – 90 |
| K..19 | K..29 | K..39 | K..49 | ||
| Índice de reducción | i | 4.50 – 58.68 | 3.19 –71.93 | 2.81 – 58.24 | 4.0 – 75.20 |
| Par de salida máx. | Nm | 80 | 130 | 300 | 500 |
| Rango de potencia del motor (montaje mediante adaptador de motor AM) | kW | 0.12 –1.1 | 0.12 – 2.2 | 0.12 – 4.0 | 0.12 – 7.5 |