El puente grúa en el puerto del Rin en Germersheim logra una seguridad de funcionamiento máxima con dos reductores industriales y componentes de accionamiento SEW.
El fabricante de puente grúa en Germersheim es un pionero en la construcción de grúas para la seguridad de funcionamiento. La filosofía de la empresa no es solo construir algo que simplemente satisfaga los requisitos técnicos mínimos, sino que su objetivo es suministrar un producto final solido con reservas suficientes.
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Vídeo de referencia de los accionamientos de SEW‑EURODRIVE en una grúa puente en Gemersheim
Las instalaciones del fabricante de grúas pórtico no están lejos del Rin. Esto facilita la carga y el transporte de las grúas por barco. Se tarda aproximadamente un año en completar una grúa: desde la planificación, la construcción metálica y el equipamiento eléctrico hasta el montaje, la puesta en marcha y la homologación TÜV.
Debido a los elevados requisitos para una manipulación de contenedores fiable, es de suma importancia que todos los componentes funcionen juntos de forma impecable y permanente.
No sólo el funcionamiento fiable de las unidades de accionamiento es importante para el fabricante. La planificación de proyecto sin problemas y los servicios necesarios para una grúa pórtico tan sólida también desempeñan un papel importante.
La grúa pórtico que trabaja en el puerto de Germersheim tiene 126 m de longitud, un peso propio de 680 toneladas y puede manipular una carga de 65 toneladas. Una tecnología de ingeniería mecánica tan sólida requiere accionamientos igualmente sólidos y potentes para el elevador. Dos motores de CA trifásica de 690 V con dos reductores industriales de la serie X3FS250/B forman la unidad de accionamiento. Forman los músculos de la grúa. Proporcionan al elevador una velocidad de hasta 80 m/min. La potencia nominal de los dos reductores es de 477 kW cada uno y el par nominal de 175 kNm. El reductor está unido al tambor de cable mediante un acoplamiento de pernos. SEW-EURODRIVE lo suministra montado.
Para cargar correctamente camiones y trenes, toda la nave de máquinas puede girarse 280 grados. Para ello, está montada de forma móvil sobre una corona giratoria. El fabricante de grúas optó por 2 modo motores K107 con una potencia nominal de 7,5 kW. Los motores tienen un aislamiento amplificador y están equipados con cintas de calefacción, sondas térmicas y frenos. Para la traslación de los carros de la góndola y el e-container de la grúa de pórtico se utilizan cuatro modos motores de engranajes cónicos KT127 con una potencia de 37 kW. Los accionamientos de traslación tienen un eje hueco con el sistema patentado TorqLOC®-patentada de SEW-EURODRIVE. Esta conexión de conexión no positiva tiene campos de tolerancia favorables y también es fácil de desmontar. Esto la convierte en una alternativa de fácil mantenimiento a las tecnologías de conexión convencionales, como las chavetas o los anillos de contracción. Para los accionamientos de traslación, el fabricante instaló 24 motorreductores de modo motor KT127, cada uno con una potencia de 22 kW. Cuatro de estos accionamientos están equipados con un encoder. Estos miden la trayectoria y el ángulo de desplazamiento del pórtico. A continuación, el sistema de control del inversor procesa estos valores medidos. Para tener una mejor visión de los contenedores, el gruista puede desplazar su cabina hacia delante y hacia atrás. A motorreductor descentralizado con reductor variador de frecuencia de la serie MOVIMOT®. para el accionamiento de traslación de la cabina.
Exigencia del cliente
En la fabricación de sistemas de transporte y grúas, era importante para el fabricante maximizar la fiabilidad operativa de todas las unidades de accionamiento, combinada con un servicio de atención al Cliente fiable.
Nuestra solución
Gracias a nuestra experiencia en ingeniería de accionamiento y al conocimiento del sector asociado, pudimos ofrecer una solución de ajuste adecuada y potente con componentes de SEW-EURODRIVE. También cumplimos los requisitos de servicio deseados.
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