Convertibilidad
Desde el motorreductor estándar de alta eficiencia y gran integración hasta el "accionamiento digital" con interfaz digital MOVILINK® DDI.
Identificación automática
Si está equipado con MOVILINK® DDI, el motor envía sus datos al variador, que ajusta sus parámetros a estos valores en consecuencia. Se detecta una sustitución del motor y se solicita una liberación.
Función de protección
El estado del sensor térmico del motor se supervisa permanentemente. Los cambios y el alcance de los valores umbral activan las funciones de seguridad programadas en el variador.
Velocidad
La aplicación decide la selección: control sin encoder de la velocidad o con información absoluta de la posición a partir de la posición en una revolución y el número de revoluciones.
La unidad de accionamiento MOVIGEAR® classic consta deun motor síncrono de campo permanente y un reductor en una carcasa compacta de fundición a presión de aluminio. Puede combinarse de forma inteligente con un variador instalado cerca del motor o en el armario eléctrico. Esto le proporciona un nivel ideal de flexibilidad para la situación particular de su sistema.
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Con MOVIGEAR® classic un alto nivel de eficiencia energética es posible incluso en el rango de potencia más bajo . Nuestra opción más pequeña, el tamaño 1, garantiza que así sea. Por ejemplo, es ideal para su uso en aplicaciones de transporte que requieren pares bajos entre 10 y 100 Nm.
La unidad de accionamiento MOVIGEAR® classic es nuestro motor compacto. Incluso en el rango de potencia más bajo, impresiona por su máxima eficacia. Eche un vistazo a los datos sobre MOVIGEAR® classic y compruébelo usted mismo.
| Serie/diseño | MGF..1-DSM-C | MGF..2-DSM-C | MGF..4-DSM-C | MGF..4-DSM-C/XT |
| Peso kg | 8 | 14 | 25 | 27 |
| Clase de par Nm | 100 | 200 | 400 | 400 con par continuo ampliado |
| Potencia nominal kW | 0.4 | 0.9 | 2.1 | 3 |
| Rango de velocidad de salida min-1 | 35.7 - 555 | 36.2 - 593 | 35.4 - 566 | 35.4 - 566 |
| Tensión del sistema V | 400 V | 400 V | 400 V | 400 V |
| Diámetro de los ejes huecos mm | 20 / 25 | 20 / 25 / 30 / 35 / 40 | 30 / 35 / 40 | 30 / 35 / 40 |
Sistemas de transporte horizontal (con o sin versión para zonas húmedas)
¿Necesita una gama más amplia de aplicaciones?
Nuestra MOVIGEAR® unidad de accionamiento de alto rendimiento es especialmente adecuada para aplicaciones de transporte dinámico.
Encontrará el variador adecuado para usted en nuestro nuevo sistema de automatización modular MOVI-C:
La unidad de accionamiento MOVIGEAR® classic puede combinarse con la unidad de accionamiento MOVITRAC® variador estándar avanzado o con el MOVIMOT® variador de frecuencia descentralizado flexible puede conectarse.
Este diseño es particularmente adecuado para aplicaciones en áreas con limpieza regular o lubricación húmeda y áreas sensibles como en la industria alimentaria y de bebidas.
Componentes de la versión para zonas húmedas /WA:
Campos de aplicación en función del diseño y los requisitos básicos:
| Requisitos | Aplicaciones de transporte estándar | Aplicaciones de transporte en zonas con limpieza regular o lubricación húmeda |
| Diseño del accionamiento | estándar | Versión para zonas húmedas /WA |
| Requisitos para el sistema de accionamiento/superficie | - |
|
| Grado de protección requerido | IP65 | IP66 |
| Aplicaciones objetivo | z. p. ej. logística, automoción | z. p. ej. industria de bebidas, panaderías, molinos |
No importa de qué máquinas o sistemas disponga. Desde el transporte de materiales (automatización de un eje) hasta tareas de transporte complejas (automatización modular). Tanto si su sistema se controla mediante Motion Control, EtherCAT® o POWERLINK.
MOVI-C® habla todos los idiomas y es compatible con todas las arquitecturas de instalación.
Tecnología de un solo cable para la alimentación eléctrica y la transmisión de datos con encoder digital para motores síncronos y asíncronos
De hecho, sólo se necesita e instala un cable híbrido para la conexión de datos entre el variador y el modo motor. Y la interfaz de datos digital MOVILINK® DDI transmite al modo motor los datos de potencia, freno y diagnóstico.